Vận tải hàng rời tuần 23 năm 2021

Capesize

Thị trường Capesize tăng vọt vào cuối tuần, xóa hầu hết các khoản lỗ kể từ tuần kết thúc của tháng Năm. Capesize 5TC đã mở đầu tuần với mức tương đối nhỏ là 20,933 đô la, đã chịu một số khoản lỗ vừa phải vào đầu tuần xuống còn 19,845 đô la trước khi phục hồi mạnh mẽ để đóng cửa tuần ở mức 27,752 đô la.

Thị trường giấy đã sôi động vào giữa tuần khi khối lượng FFA tăng đột biến với thị trường cảm nhận được sự thay đổi. Bắc Đại Tây Dương, nơi đã gặp khó khăn trong hoạt động trong tháng qua, đã chứng kiến ​​sự gia tăng của hàng hóa vận tải trước với mức phí bảo hiểm đáng kể so với chỉ số.

Tuyến đường C9 Fronthaul tăng 11.385 đô la lên mức 48.750 đô la. Từ Brazil đến Viễn Đông trên tuyến C3 vào đầu tuần đã chứng kiến ​​ngày bốc dỡ hàng tháng và các tàu bị nạn đã được lợi dụng sớm hơn. Vào giữa tuần, trọng tâm là tải vào nửa đầu tháng 7, nơi các đề nghị giá thầu đã tăng lên dữ dội.

Trong khi Thái Bình Dương cố gắng duy trì một số ổn định từ sớm, sự gia tăng ở các tuyến đường phía Tây đã khiến các chủ sở hữu ở phía Đông cứng lưng và nâng giá. Lãi suất kỳ hạn được cho là rất mạnh trên thị trường khi các thương lái đòi mua tàu. Nửa cuối năm 2021 có vẻ sẽ thách thức nửa đầu năm.

Panamax

Thị trường vận tải Panamax bùng nổ vào giữa tuần với tỷ giá được cải thiện khi sự thúc đẩy mạnh mẽ từ cả Nam và Bắc Mỹ dẫn đầu. Một thị trường FFA nhiệt thành cũng mang lại cho thị trường kỳ hạn một số lực kéo và một loạt các giao dịch đã được ký kết ở mức độ mạnh hơn, đáng chú ý là một máy chà sàn xây dựng mới được trang bị 82.000 tấn giao hàng tại Yard China đạt được 27.000 đô la cho việc làm trong một năm.

Tại Đại Tây Dương, tuần bắt đầu với một ghi nhận chắc chắn về số lượng trọng tải chặt chẽ ở miền Bắc. Với nhu cầu mạnh mẽ về khoáng sản và ngũ cốc, Người thuê tàu đã cố gắng đạt được các đề nghị mà chủ sở hữu sẵn sàng đứng yên. Vào giữa tuần đã chứng kiến ​​một đợt điều chỉnh mạnh mẽ từ EC Nam Mỹ và điều này đến lượt nó đã hỗ trợ thêm cho thị trường Châu Á, cho đến thời điểm đó, vẫn tương đối ổn định.

Ưu đãi hiện tại cho các chuyến đi vòng quanh Thái Bình Dương đã vượt quá 30.000 đô la, 35.000 đô la được cố định cho một chuyến đi qua Indonesia giao hàng lại Nhật Bản.

Ultramax / Supramax

Hoạt động định kỳ đã diễn ra nhộn nhịp trong tuần này với việc Dangjin mở 63.000 tấn đang cố định trong 5 đến 7 tháng ở mức 30.000 USD. Một tàu cỡ tương tự mở Singapore đã được cố định trong một năm ở mức 24.000 đô la. Một tàu Ultramax giao Bin Qasim trong bốn đến sáu tháng với giá 32.000 đô la.

Sự gia tăng từ Vùng Vịnh của Hoa Kỳ đã đẩy các tuyến liên quan đến Vùng Vịnh lên mức cao nhất trong năm, với các nhà môi giới cho rằng phần lớn là do sự thiếu hụt trọng tải trong khu vực. Một chiếc 61.000 dwt đã được cố định từ bờ biển phía đông Hoa Kỳ đến Lục địa với giá 45.000 đô la.

Từ bờ biển phía đông Nam Mỹ, các tàu Ultramax được báo cáo là cố định cho chuyến đi đến Nhật Bản ở mức 22.500 đô la cộng với tiền thưởng dằn là 1,25 triệu đô la, và 52.000 dwt đã được cố định cho chuyến đi đến Philippines là 21.000 đô la cộng với một triệu tiền thưởng dằn.

Từ Ấn Độ Dương, Pakistan giao hàng 53.000 tấn đã được ấn định cho một chuyến trở lại Viễn Đông với giá khoảng 36.000 đô la, và một chuyến giao hàng 56.000 tấn Dammam đã được ấn định cho một chuyến đi qua Vịnh Ả Rập đến bờ biển phía đông Ấn Độ ở mức 37.000 đô la.

Vận tải hàng rời Handysize

Tâm lý châu Á đã thay đổi trong những ngày gần đây, khi cả ba tuyến đều có những động thái tích cực trong tuần này. Các công ty môi giới nói về lượng hàng hóa nói chung nhiều hơn và trọng tải mở cửa ít hơn. Một 38.000 dwt mở trong CJK đã ấn định một chuyến đi đến Lục địa ở mức 28.500 đô la.

Một CJK mở 33.000 tấn đã được ấn định một chuyến đi đến Indonesia-Philippines ở mức 19.000 đô la vào đầu tuần. Đại Tây Dương đã chứng kiến ​​sự cải thiện ổn định, với các nhà môi giới cho biết nhiều hàng hóa hơn hiện đã được mở ở Bờ Đông Nam Mỹ.

Một chiếc 32.000 dwt đã được cố định từ Nam Brazil đến Lục địa ở mức 26.000 đô la. Thẻ SW Pass giao hàng cơ sở cố định 39.000 dwt cho một chuyến đi đến Lục địa với giá 20.000 đô la.

Key West mở 28.000 dwt từ ngày 16 đến ngày 22 tháng 6 đã được cố định cho hai đến ba chặng với mức giao hàng lại trên toàn thế giới ở mức 19.000 đô la. Thẻ SW Pass mở 35.000 dwt vào giữa tháng 6 đã được cố định trong ba đến năm tháng với Redelivery Atlantic Excluding West và South Africa ở mức 20.850 đô la.

Theo Baltic Exchange

LIÊN HỆ

Bạn đang cần tìm một nhà cung cấp than với nguồn hàng ổn định, chất lượng và giá thành hợp lý. Hãy đừng quên liên hệ với LEC Group ngay từ hôm nay bạn nhé!

Công Ty Cổ Phần LEC Group

Địa chỉ: Đường số 4, KCN Phú Mỹ 1, P. Phú Mỹ, TX. Phú Mỹ, Bà Rịa – Vũng Tàu.

Văn phòng đại diện HCM: 59 Xa Lộ Hà Nội, phường Thảo Điền, quận 2, TP. Hồ Chí Minh.